11月26日凌晨2時40分，由成都華川公路建設集團有限公司獨立投資承建的四川營山至達州高速公路項目傳來捷報，全長1150米的州河特大橋右幅中跨現澆梁成功合龍。上午11時，合龍慶典在營達LJ07合同段項目部駐地舉行，現場彩旗翻飛、橫幅奪目、人頭攢動。營達各參建單位負責人、省市媒體一行百余人齊聚現場，共同見證和分享大橋合龍喜悅，華川集團黨委副書記施繼梅出席合龍儀式并講話，慶典儀式由營達總包部副總經理甘立剛主持。
（營達總包部副總經理甘立剛主持合龍慶典）
在慶典上，營達總包部對LJ07合同段提前9天完成目標任務表示祝賀，并給予現金獎勵。施繼梅在講話中指出，營達高速LJ07合同段是一支能征善戰的隊伍，華川頑強拼搏精神在這里得到了充分體現，項目全體參建將士戰晴天，搶雨天，晝夜不停施工，各方緊密配合，克服艱難險阻，取得了階段性成果。希望項目部繼續努力，再接再厲，乘勢而進，再創佳績。同時，營達各參建單位要以此為榜樣，盯緊時間節點，全力沖刺目標任務，全面完成省市政府和沿線人民交給我們的重任。
（集團黨委副書記施繼梅與大家共飲慶功酒）
營達高速州河特大橋位于河市鎮金灘村和金通村，上跨的州河規劃為Ⅲ級航道，通航凈寬60米，凈高10米。同時受金盤子航電工程蓄水水位控制，最大橋高控制在70m，橋梁在營山岸引橋上跨襄渝鐵路達三段。橋梁橋跨組合為10×40+4×45（先簡支后連續T梁）+120+230+120（預應力砼連續剛構），主墩連續梁跨徑230米，是川內同等類型橋梁中跨徑長度最長的橋梁之一。
（州河特大橋航拍）
州河特大橋作為全線六個控制性工程之一，自2017年7月開工建設以來，備受各方關注。大橋上跨州河通航段和襄渝鐵路達三線，橋梁長度達到1150米，成為全線橋梁施工難度之最。全體參建人員秉承“頑強拼搏、永不言敗”的華川精神，以“5+2，白加黑”的工作模式，克服河床軟基、高強度混凝土、跨鐵路施工等諸多困難。科學化管理、規范化控制、精細化施工，州河特大橋中跨合龍精度成功控制在1cm以內，為營達高速爭創全省品質工程項目打下堅實基礎。本次大橋合龍是繼11月24日營達高速控制性工程新店樞紐互通主體完工后，營達高速“決勝60天”勞動競賽以來，取得的又一控制性工程重大成果。
（大橋右幅中跨現澆梁合龍現場）
